Staðsetning og lengd ganganna eru valin út frá leiðarstöðlum, landslagi, jarðfræðilegum aðstæðum og öðrum þáttum.Berðu saman marga valkosti fyrir leiðarval.Íhuga skal stillingu hjálparganga og rekstrarloftræstingu fyrir löng jarðgöng.Val á staðsetningu inngangs ætti að miðast við jarðfræðilegar aðstæður.Íhuga stöðugleika brekka og upp brekkur til að forðast hrun.
Lengdarhalli lengdarsniðshönnunar meðfram miðlínu ganganna ætti að vera í samræmi við takmarkandi halla línuhönnunar.Vegna mikils raka inni í göngunum minnkar viðloðunarstuðullinn milli hjóls og járnbrautar og loftmótstaða lestarinnar eykst.Því ætti að minnka lengdarhallann í lengri göngum.Lögun lengdarhallarinnar er að mestu einhlíða og síldbeinshalli.Einn halli er til þess fallinn að ná hækkun, en síldbeinshalli er hentugur fyrir frárennsli byggingar og til að fjarlægja rusl.Til að auðvelda frárennsli er lágmarks lengdarhalli að jafnaði 2 ‰ til 3 ‰.
Þversniðshönnun jarðganga vísar til innri útlínu fóðursins, sem er mótuð út frá óárásarlegum jarðgangabyggingarmörkum.Byggingarúthreinsun kínverskra jarðganga er skipt í tvær gerðir: dráttarhluti gufu og dísil eimreiðar og toghluta rafmagns eimreiðar, sem hver um sig er frekar skipt í einn línuhluta og tvöfaldan línuhluta.Innri útlínur fóðursins er almennt samsett af bogum sem myndast af einum eða þremur miðjuhringjum og beinum eða bognum hliðarveggjum.Bættu við viðbótarboga á jarðfræðilega mjúka svæðinu.Innra útlínur yfir brautarfleti einbreiðra jarðganga er um 27-32 fermetrar og tvöfaldra jarðganga um 58-67 fermetrar.Á bogadregnum köflum, vegna þátta eins og halla á ofurháum ökutækjum ytri brautarinnar, þarf að stækka þversniðið á viðeigandi hátt.Auka ætti hæð innri útlínu rafvæddra járnbrautarganga vegna stöðvunar snertikerfis og annarra þátta.Útlínumálin sem notuð eru í Kína, Bandaríkjunum og Sovétríkjunum eru: einbreið göng með um það bil 6,6-7,0 metra hæð og um það bil 4,9-5,6 metra breidd;Hæð tvíbrauta ganganna er um 7,2-8,0 metrar og breiddin er um 8,8-10,6 metrar.Við gerð tveggja einbreiðra jarðganga á tvíbreiðri járnbraut verður fjarlægð milli teina að taka tillit til áhrifa jarðfræðilegrar þrýstingsdreifingar.Steingöngin eru um 20-25 metrar að lengd og ætti að stækka jarðvegsgöngin hæfilega.
Það eru fjórar gerðir af hjálpargöngum við hönnun hjálparganga: hallandi stokka, lóðrétta stokka, samhliða flugstjórnargöng og þvergöng.Hallandi ás eru jarðgöng sem grafin eru á hagstæðum stað á fjallinu nálægt miðlínu og hallast í átt að aðalgöngunum.Hallahorn hallaskaftsins er yfirleitt á milli 18 ° og 27 ° og það er lyft með vindu.Þversnið halla skaftsins er almennt rétthyrnt, með flatarmál um það bil 8-14 fermetrar.Lóðrétt ás eru göng sem grafin eru lóðrétt nálægt miðlínu fjallstoppsins og leiða að aðalgöngunum.Staðsetning flugvélarinnar getur verið á miðlínu járnbrautarinnar eða öðrum megin við miðlínuna (um 20 metra fjarlægð frá miðlínunni).Þversnið lóðrétta skaftsins er að mestu hringlaga, með innra þvermál um það bil 4,5-6,0 metrar.Samhliða tilraunagöng eru lítil samhliða göng sem grafin eru í 17-25 metra fjarlægð frá miðlínu ganganna, tengd göngunum um skábrautir, og geta einnig nýst sem tilraunagöng til framtíðarstækkunar inn í aðra línuna.Síðan Liangfengya járnbrautargöngin voru reist á Sichuan Guizhou járnbrautinni árið 1957 í Kína hafa um 80% af 58 göngunum yfir 3 kílómetra löng verið smíðuð með samhliða tilraunagöngum.Hengdong eru göng með litlum hluta sem eru opnuð í hagstæðu landslagi við hlið dalsins nálægt fjallagöngunum.
Að auki nær hönnun jarðganga einnig í sér hurðahönnun, uppgröftunaraðferðir og val á gerðum fóðurs.
WhatsApp: +86-13201832718
Pósttími: Mar-06-2024
